SR SUNTOUR

Qualsiasi prodotto immesso sul mercato richiede tempo, dall'ideazione al prodotto finito,  per ogni singolo componente della bicicletta.

Ogni pezzo richiede una notevole pianificazione, progettazione e test prima di arrivare a un negozio 
o consumatore. L'avvento delle sospensioni ha reso le cose particolarmente complesse, anche se 
immensamente gratificanti per la qualità e le possibilità di guida.

Con oltre 30 anni di esperienza nella produzione di sospensioni, SR SUNTOUR è orgogliosa di evolversi 
e innovarsi continuamente per fornire il miglior rapporto qualità-prezzo possibile per l'intero 
spettro del mondo del ciclismo.


CONTROLLO QUALITA'

Disponiamo di una struttura di controllo qualità interna completa che va dall'analisi dei materiali di base alle macchine per prove 
di fatica dotate di servobracci idraulici e un approccio di misurazione tridimensionale per verificare con precisione le dimensioni. 
Anche macchine di prova all'avanguardia per valutare la forza e le prestazioni dei nostri prodotti sono interne, il che garantisce una 
fornitura stabile e affidabile di prodotti di alta qualità.

RICERCA E SVILUPPO

Iniziamo sempre il nostro approccio allo sviluppo dei prodotti analizzando le richieste dei nostri 
clienti. Allo stesso tempo esploriamo nuovi materiali, nuove tecnologie per incorporarli nei nostri 
nuovi prodotti. Dalla fase di sviluppo al prodotto finito teniamo sempre presenti i requisiti dati 
dai clienti in termini di qualità, sicurezza e prezzo.

WERX

Il programma WERX è dedicato allo sviluppo e al test di prodotti per sospensioni di fascia alta. 
Gli atleti di questo programma provengono da background e discipline diverse. Lo spettro va dal XC per 
viaggi brevi alla Coppa del Mondo DH e al Big Mountain Freeride come la Red Bull Rampage. Hanno una 
cosa in comune: sono tutti piloti e tester di livello mondiale. Grazie ai loro feedback da gare, 
allenamenti e sessioni di test abbiamo sviluppato la nuova cartuccia R2C2. La cartuccia R2C2 consente 
una regolazione separata dell'ammortizzatore per alta e bassa velocità sia in compressione che in 
estensione. La macchina di prova DB3 ci ha mostrato con quanta precisione il nuovo ammortizzatore 
assorbe impatti grandi e veloci. I test in laboratorio devono essere verificati da test sul campo 
con i nostri piloti di Coppa del Mondo. E sì, in condizioni di gara scopriamo di volta in volta 
alcune limitazioni. Ogni scoperta è come una fortuna che ci dà l'opportunità di migliorare i prodotti. 
Apprezziamo il duro lavoro dei nostri piloti WERX in tutto il mondo e durante tutto l'anno, 
viaggiando dalla Coppa del Mondo alla Coppa del Mondo o andando nel backcountry in luoghi senza 
servizio telefonico e con una guida epica

IMTTO

Sr-Suntour e' onorata di essere membro IMTTO tech