N.B. PREZZO RIFERITO AD UN SINGOLO CERCHIO

DUKE RIM LUCKY JACK ULTRA SLS4

SLS4 (Super light series 4)

La serie SLS4 per mountain bike è il 10% più leggera e resistente della versione sls3 grazie ad un lay-up

completamente nuovo e ad una nuova resina che permettono 
non solo di mantenere la stessa 
rigidità laterale ma anche e soprattutto di migliorare 
notevolmente il comfort, il filtraggio delle vibrazioni 
e prestazioni del cerchio. 
La SLS4 è prodotta sempre in autoclave e non necessita 
di alcun ritocco all'uscita dallo stampo. 
Nessuna rilavorazione o verniciatura, 
la finitura lucida VFP è ecologica ed eccezionale!

6Ters

6TERS è un concetto di cerchio MTB differenziato tra anteriore e 
posteriore: una ruota anteriore deve 
massimizzare l'aderenza (larghezza interna +), 
la maneggevolezza (peso rotazionale -) e il controllo 
(rigidità laterale -). Una ruota posteriore deve fornire trazione, 
comfort (rigidità verticale-), stabilità 
(rigidità laterale +), efficienza (larghezza interna -) 
ed essere più resistente (rinforzi). 
Sviluppato in collaborazione con Julien Absalon 
(cinque volte campione del mondo).

AntiBurp

Grazie a questo antiburp, il tallone del pneumatico rimane i
n posizione a tutte le basse pressioni e con tutti i 
carichi, quindi non c'è rischio che il tallone scivoli dal cerchio 
o perda pressione anche in caso di curve strette. 
Due bordi impediscono ai talloni del pneumatico di 
scivolare orizzontalmente verso l'interno del cerchio. 
Anche dopo una foratura lo pneumatico resta fermo 
sul cerchione

Anti-Pinch

Grazie alle ultime innovazioni e alla nostra ricerca sui materiali 
compositi, siamo stati in grado di sviluppare un 
processo unico che massimizza la conformità e assorbe l
e vibrazioni. Il risultato è un cerchio ultra dinamico 
che filtra le imperfezioni del terreno per farsi apprezzare 
qualunque sia la distanza.

Un cerchio più largo offre un comfort maggiore a parità 
di sezione del pneumatico, grazie al maggior 
volume d'aria nel pneumatico. 
Non c'è bisogno di gonfiare così tanto! Il volume 
maggiore migliora anche le 
prestazioni e il grip. 
Anche la stabilità della bici in curva è migliorata: 
una larghezza interna più ampia riduce
il rotolamento del pneumatico sotto il cerchio sotto 
carichi laterali. 
L'uso di un cerchio largo migliora il comfort e il controllo.

DATI:

Materiale: Carbonio
Profilo: asimmetrico
Possibilita di larghezza canale interno: 24.5 - 28 - 30
Compatibilità: disco
Max strain (N): 1200.0
Tipologia di utilizzo: XC o Gravel
Posizionamento Nipple: esterno
Tipologia di gomme: copertoncino o tubeless
Applicabile sia per ruota anteriore sia per ruota posteriore
Altezza valvola: 34mm
Consiglio nastratura: 2mm maggiore rispetto al 
canale interno che scegliete
Peso massimo biker 95 kg
Pressione massima sostenuta: 2,3 bar su gomme da 2.25
Altezza cerchi 18mm - 19mm - 20mm 
(a seconda del canale selezionato)
Adesivi utilizzati: Duke Stickers L2
Range gomme minimo massimo:
-per cerchio interno 24.5 (1.25 - 2.4)
-per cerchio interno 28 (1.9 - 2.6)
-per cerchio interno 30 (2.10 - 2.80)

Crash replashment:

Offriamo un programma di sostituzione in caso di incidente 
per ruote in carbonio. 
In caso di incidenti o cadute violente, urti violenti possono 
danneggiare il vostro cerchio e renderlo inutilizzabile. 
Con la nostra offerta Crash sostituzione ti offriamo un 
servizio che ti permette di sostituire il tuo cerchio 
a condizioni speciali: ottieni uno sconto del 50% sul prezzo 
del cerchio (carbonio UD SLS), 40% (carbonio 3k), 
così come i componenti e lo smontaggio/rimontaggio. 
Questa offerta è valida (a vita) per un periodo di tempo
illimitato per i cerchi in carbonio DUKE ed è trasferibile 
in caso di vendita delle ruote a terzi.